Renovación de flota y retos del sector
La flota vieja no solo es cara. Es un riesgo.
Por eso en Ramirez Dolz decidimos actuar.
Los datos del mercado hablan solos: entre enero y mayo de 2026 se matricularon en España un 15,2% menos de camiones que el año anterior.
El canal de autónomos sigue sin recuperarse, los costes operativos no bajan y la incertidumbre normativa frena la inversión en muchas empresas.
Mientras tanto, la normativa no espera:
▫️ Tacógrafos G2V2 obligatorios
▫️ Nuevos límites de carga con las 44 toneladas
▫️ Sistemas EDR como «cajas negras» en los vehículos de nueva homologación.
▫️ Inspecciones más exhaustivas…
En Grupo Ramírez hemos tomado una decisión clara:
LA RENOVACIÓN DE LA FLOTA NO ES UN GASTO.
Es una inversión en competitividad y en seguridad.
Plan de Renovación programada
Tenemos en marcha un plan de renovación programada de nuestra flota de camiones destinados al transporte de contenedores por carretera, priorizando vehículos que cumplen ya con las exigencias técnicas y documentales que el marco normativo de 2026 demanda.
Vehículos más seguros, más eficientes en consumo y, fundamentalmente, preparados para integrarse con nuestros sistemas digitales de gestión.
¿El resultado?
✔️ Menos tiempo parado en inspecciones.
✔️ Menos incidencias en ruta.
✔️ Más fiabilidad para nuestros clientes.
Más del 80% de los camiones que circulan hoy por las carreteras españolas son de tecnología diésel y muchos acumulan demasiados años de rodaje.
En un sector que mueve el 96% de las mercancías del territorio nacional, seguir posponiendo la renovación es una decisión que tiene un coste real:
en seguridad vial, en eficiencia y en imagen de empresa.
Menos inspecciones
Menos mecánicos
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