La entrada en vigor del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS) está generando un impacto significativo en el sector logístico y portuario europeo. Diseñado para reducir las emisiones de CO₂, este mecanismo está afectando la competitividad de los puertos europeos, que ahora compiten en desventaja frente a alternativas fuera del Espacio Económico Europeo, donde no se aplican las mismas restricciones ambientales.
Desde Transportes Ramírez, te explicamos de forma clara y directa qué implica este sistema, cómo está afectando al transporte internacional y por qué es un tema clave para el futuro de la logística en Europa.

Puntos clave del impacto de las ETS en los puertos Europeos

El caso Maersk:

La naviera danesa ha decidido trasladar su operativa del puerto de Algeciras al puerto marroquí de Tánger Med para evitar los costos asociados al EU ETS y mejorar tiempos de tránsito en su ruta internacional. Este cambio subraya cómo las regulaciones climáticas pueden desviar tráficos hacia puertos no europeos.

Impacto económico en los puertos europeos:

Datos recientes muestran que mientras los puertos no europeos incrementaron su capacidad operativa en un 3%, los europeos han perdido un 2%, poniendo en peligro su competitividad global.

Riesgos para las cadenas logísticas:

El desvío de tráficos a puertos no europeos y el posible cambio modal al transporte por carretera podría debilitar las cadenas logísticas y aumentar las emisiones, irónicamente socavando los objetivos climáticos de la UE.

Medidas urgentes:

Países como España, Italia y Portugal lideran una propuesta para revisar el sistema ETS y asignar mayores recursos al transporte marítimo, buscando mitigar sus efectos negativos.

La aplicación del EU ETS ha abierto un debate crucial sobre cómo equilibrar la sostenibilidad ambiental con la competitividad logística en Europa. Aunque el objetivo de reducir las emisiones de CO₂ es necesario, los costos adicionales y las decisiones geoestratégicas están provocando el desvío de tráficos hacia puertos extracomunitarios, debilitando las cadenas logísticas y afectando a sectores clave como el transporte marítimo y terrestre.
Casos como la decisión de Maersk de priorizar Tánger Med sobre Algeciras evidencian cómo una política climática mal calibrada puede comprometer la competitividad europea, afectando tanto a grandes operadores como a transportistas independientes.
Desde Transportes Ramírez, creemos que es imprescindible revisar y ajustar el sistema ETS para que los objetivos climáticos no vayan en detrimento del desarrollo económico del sector logístico.
Si deseas más información o tienes dudas sobre cómo estas medidas pueden afectar a tu cadena de suministro, contacta con nosotros. Estamos para ayudarte.